La segunda fase del Supersur se compone de cuatro grandes y complejas estructuras que suman un total de 4,7 kilómetros de longitud. Estas incluyen los túneles de Arnotegui y Seberetxe, así como los viaductos que cruzan la AP-68 y el valle del Bolintxu.
Esta infraestructura se considera estratégica desde el punto de vista de la competitividad de Bizkaia, ya que suma un total de 19 kilómetros de autopista desde Santurtzi hasta la conexión con la AP-68 en Venta Alta. Además, conecta algunas de las mayores infraestructuras y centros productivos del territorio.
Supersur: un eje fundamental de comunicaciones para Bizkaia
El Supersur se convierte en un eje fundamental de comunicaciones para la provincia de Bizkaia, ya que completa la gran variante de la región. La VSM conecta con la autovía del puerto de Bilbao, el destino prioritario para el transporte de mercancías por carretera, así como con la A-8 hacia el noroeste peninsular. También enlaza con el Corredor del Kadagua y con los accesos a Bilbao por el sur y el este.
La VSM también se conecta con la autopista de peaje AP-68 hacia Gipuzkoa, Francia, Madrid, Aragón y el Mediterráneo.
Incentivos para la utilización del Supersur
La Autoridad Portuaria de Bilbao y la Diputación Foral de Bizkaia han firmado un acuerdo para incentivar la utilización del Supersur. Se promueve un sistema de preavisos en los accesos y salidas del transporte de mercancías en el puerto de Bilbao a través de la Variante Sur Metropolitana (AP-8). Se espera que más de 1.500 transportistas se beneficien de bonificaciones en el pago del uso de la autopista.
Primer peaje sin barreras en Bizkaia
Una de las principales novedades del Supersur es el primer peaje free-flow de Bizkaia
Este sistema de cobro sin barreras permite que los vehículos no tengan que detenerse ni aminorar la marcha, favoreciendo la seguridad y la fluidez del tráfico en comparación con el sistema de cobro tradicional.
